Rekonstrukce železniční stanice v Jaroměři se potáhne až do roku 2020

Po předběžném průzkumu byly vyčleněny zájmové lokality průzkumu. Práce na rekonstrukci železniční stanice tedy mohly pokračovat pouze ve vazbě na probíhající archeologický průzkum. Vzhledem k velkému objemu finančních prostředků na archeologický průzkum bylo nutné vypsat na další pokračování průzkumu soutěž s výběrem zhotovitele, která byla vyhodnocena až na začátku března 2019. 

To vše znamenalo významné zpomalení stavebních prací, kompletní zborcení stavebních postupů ve vazbě na plánované výluky a pro zachování alespoň omezeného železničního provozu, vytvoření mnoha provizorních stavů, které i nadále brání dostavbě sudé skupiny kolejí.

Jak nám sdělil Marek Illiaš ze SŽDC, v současné době bude dokončen archeologický průzkum pod sudou skupinou kolejí, zrealizován železniční spodek a svršek.

Modernizace železniční stanice v Jaroměři 

Předpokládané celkové investiční náklady modernizace žst. v Jaroměři byly v roce 2018 celkem 904 768 000 Kč. Jedná o komplexní přestavbu – rekonstrukci železniční stanice za účelem zvýšení rychlosti průjezdu vlaků, zlepšení komfortu cestujících při nastupování, vystupování a při přístupu k vlakům. Dalším aspektem přestavby je i zvýšení bezpečnosti železniční dopravy instalací nového zabezpečovacího zařízení, které v budoucnosti umožní dálkové ovládání technologických zařízení železniční dopravní cesty.  Podchod a výtahy V rámci stavby "Rekonstrukce žst. Jaroměř" bude na základě provedeného geotechnického průzkumu navržena rekonstrukce železničního spodku a svršku včetně odvodnění. Budou vybudována nová ostrovní nástupiště s mimoúrovňovým přístupem podchodem od výpravní budovy. Bezbariérový přístup pro cestující z výpravní budovy na nástupiště bude zajištěn výtahy. V souvislosti s novou konfigurací kolejiště bude provedena rekonstrukce železničního propustku, trakčního vedení a sdělovacího zařízení. Bude instalováno nové osvětlení stanice a prostoru nástupišť. Vybudována bude nová trafostanice a rozvody silnoproudu.  V důsledku instalace nových zařízení a zřízení výstupu z podchodu v prostoru zpevněné plochy před výpravní budovou, budou provedeny nezbytně nutné stavební úpravy ve výpravní budově a přístřešku u budovy směrem ke kolejišti. V prostoru vedle výpravní budovy bude vybudován nový objekt trafostanice a budou sneseny zbytné pozemní objekty stavědla č. 1 a č. 2.  

V roce 2021 má nový kabát záskat i výpravní budova, odhadované náklady jsou 75 mil. Kč.

Výluky a jízdní řády

V rámci výluk v termínech od 24. 7. 2019  do 14. 12. 2019 proběhne přesměrování provozu na sudou skupinu kolejí při využití nově budovaného nástupiště č. 2. 

Spuštění provozu v úseku Hradec Králové - Jaroměř se předpokládá od 21. 10. 2019. 

Lichá skupina kolejí bude snesena a uvolněna pro další fázi archeologického průzkumu. 

Dokončení stavby tedy proběhne, dle přidělených výluk, v roce 2020 (předpoklad je do konce srpna 2020, záleží jak rychle nám předají archeologové staveniště), kdy bude dokončen podchod, nástupiště č. 1, lichá skupina kolejí a kompletní zabezpečovací a sdělovací zařízení.

Téměř 5 měsíců na výběr zhotovitele

Pro představu, jak časově náročné je výběrové řízení na zhotovitele archeologického záchranného průzkumu, přinášíme časový průběh soutěže:

Kateřina Sekyrková

Zdroj: SŽDC